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伊利运河在哪里?

世界十大运河依长度排名分别为京杭大运河、伊利运河、阿尔贝特运河、苏伊士运河、莫斯科运河、伏尔加河-顿河运河、基尔运河、约塔运河、巴拿马运河、曼彻斯特运河。其中京杭大运河为最长,工程最大。

纽约港是世界上天然深水港之一,有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道,长16公里,宽610米,维护深 度13.72米,由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。另一条是长岛海峡和东河,由北方进港的船舶经过 这条航道。哈得孙河入海口的狭水道,水深30多米,东河水道大 部分河段水深在18米以上,最深处近33米。港内淤积量小。纽约港腹地广大,公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达。


伊利运河美国纽约州西北部运河,位于美国纽约市北部。为了方便公路交通,运河的不少水面都藏在地下。伊利运河从伊利湖岸的布法罗,经莫霍克谷地,到哈得孙河岸的奥尔巴尼。


位于美国东北部纽约州东南沿海哈德孙(HUDSON)河口东西丙岸,在长岛(LONG ISLAND)西端的上纽约(UPPER NEW YORK)湾内,濒临大西洋的西北侧,是美国第一大城市和主要海港之一。它是美国第三大集装箱港,又是美国出口废金属的最大港口。

长581公里,宽12米,水深1.2米。19世纪初期,美国从东部港口向西到内陆去的货物运输,主要靠马拉牛拽的大篷车队,不配合东部经济迅速发展的要求。

一、京杭大运河

早在1825年大湖区的伊利(LRIE)运河开通和铁路的增多,使纽约港得到了迅速发展,成为大湖流域重要的出入门户,它是美国最大的交通枢纽,是两条横贯美国东西大陆桥的桥头堡,即北太平洋铁路东起纽约,西至西雅图(SEATTLE),联合太平洋铁路东起纽约西至旧金山(SAN FRANCISCO)。纽约还是全美最大的工商业和世界金融中心。

纽约州首府。位于该州东部,哈得孙河西岸,南距纽约225公里。市区面积50.7平方公里,人口10万。奥尔巴尼一斯克内克塔迪一特洛伊大市区包括奥尔巴尼等县。原为荷兰人建立的贸易站。1797年成为州府。随着1825年沟通哈得孙河和伊利湖的伊利运河开航,迅速成为兴旺的航运中心,城市工商业得到较快发展。主要工业有造纸、印刷、地毯、金属加工、化学、药品、汽车零件和肉类加工。哈得孙河远洋船只航运的终点港,吃水浅的货船可从五大湖和圣劳伦斯河直达。从奥尔巴尼穿过莫霍克谷地的铁路是美国铁路货运量最大的路段之一。城北有高速公路连接机场。市内以帝国广场为中心,耸立着州议会大厦。西面是住宅区,东面是中央商业区。有纽约州立大学、教育学院等高等学府。河滨是狭窄的低地,码头、铁路、工厂和大型谷仓集中。城市周围有蔬菜、水果栽培和牲畜饲养。

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京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河,也是最古老的运河之一,与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程,并且使用至今,是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是中国文化地位的象征之一。

它拥有资本主义世界最大的垄断组织,如埃克森石油公司、国际电话电报公司、德士古石油公司等的总公司均设在纽约。市内的华尔街是美国垄断组织的大本营,成为美国金融的统治中心。纽约的工业发达,尤以服装、印刷及化妆品等部门均居全国首位,其次有机器制造、石油加工、电气、金属制品、食品加工、军火、皮革及重型化工等。该港对外贸易总值约占全国的40%左右。港口与纽瓦克、肯尼迪国际机场相距约20km,有定期航班飞往世界各地。

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1825年,美国于是开通了从伊利湖东端至哈得孙河的伊利运河,于1817年始建,1825年竣工。以后曾数度扩建,从1909年起经改建后,运河长544公里,宽45米,水深3.6米。

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该港属温带大陆性气候,7月平均气温25℃,最高曾达38℃,1月平均气温为0℃,最低到-7℃。冬季不冻,有时有浓雾,全年平均降雨量约1000mm,平均潮差为1.4m。


春秋吴国为伐齐国而开凿,隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡,元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。

本港包括三部分:纽约、新泽西(NEW JERSEY)、纽瓦克(NEWARK),分属纽约和新泽西二个州的辖区,包括纽约市区及河边市属区域。

伊利运河对美国的影响

大运河南起余杭,北到涿郡,途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1797公里。

2016年3 月28日拍摄的照片

伊利运河的建立,使五大湖的水运与纽约港连通,成为纽约州通航运河系统的主要水道,由伊利湖到纽约的货运,只需要从前1∕10的费用,使当时比费城和波士顿小的多的纽约,迅速发展成为全国最大的港口和城市。

运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

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伊利运河的开凿对美国东部经济及纽约的发展,起了重大的促进作用。


纽约

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二、伊利运河

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伊利运河的全长为584公里,整条运河的为12米宽、1.2米深。整条运河总共有83个水闸,每个水闸有27米乘4.5米,最高可以行驶排水量68公吨的平底驳船。

伊利运河的全长为584公里,整条运河的为12米宽、1.2米深。整条运河总共有83个水闸,每个水闸有27米乘4.5米,最高可以行驶排水量68公吨的平底驳船。

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伊利运河是第一条提供美国东海岸与西部内陆的快速运输工具,这比当时最常用的以动物拉动的拖车还快许多。

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伊利运河不只加快运输的速度,也将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。快捷的运河交通使得纽约州西部更便于到达,因此也造成中西部的人口快速成长。

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伊利运河带来的一个直接影响就是纽约市的人口开始爆炸似地增长。1820年的纽约人口为123 700,费城的人口是112 000;到了1860年,这两个数字就变成了1 080 330和565 529。

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同样令人吃惊的是纽约作为一个港口城市的迅猛发展:1800年,美国的外来商品大约只有9%通过纽约港进入美国,到了1860年,这个比例已经跃升到了62%。

三、苏伊士运河

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伊利运河的开通一定程度上使得纽约成为经济和金融中心。一条运河改变了一个城市的命运,也创造了一个国家的历史。

苏伊士运河1869年修筑通航,是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。

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伊利运河将五大连湖串联起来,使得以纽约为代表的商业重镇和西部传统的农业地域直接的运输时间和成本大为缩减,再利用纽约天然良港的优势,打通了美国东西部,并借助与世界相连的水上通道,使得美国农产品畅销世界。

也是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城,长190公里,在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。也是亚洲和非洲的分界线。

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纽约的地位的确立,间接的导致华尔街地位的逐渐确立。伊利运河功不可没。

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四、阿尔贝特运河

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阿尔贝特运河是比利时东北部运河。西起马斯河上的列日,东抵斯海尔德河上的安特卫普,长约130公里。最狭24米,水最浅5米。

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1930年始建,1939年完成。可通航2,000吨级船只。借此连接安特卫普和列日两个重要工业区。

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连接比利时安特卫普和列日的水道。1939年建成,长约130公里,河床最窄处宽24公尺,可通航排水量2,000吨、最大吃水量2.7公尺的船。它通过高度工业化的地区,有6座三厢船闸,在列日的蒙新地方有一座单厢船闸。

纽约港


五、莫斯科运河

莫斯科运河,1947年前称“莫斯科-伏尔加河运河”,跨越莫斯科、特维尔两州,全长128公里,河宽85米,水深可通航载重5千吨的船只。

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开始修建于1932年,一共经历了四年零八个月,在完成了通往伏尔加河的航道后,于1937年5月1日竣工。

运河在斯大林执政时期由劳改犯人建造。起于杜布纳镇附近的伊万科夫水库,在距离莫斯科河河口190公里的图希诺把后者连接起来。

运河的建成令莫斯科成为“五海之港”,可以乘船到里海、波罗的海、白海、黑海和亚速海。除了航运、旅游用途,运河也为莫斯科带来接近一半的供水。 12下一页共 2 条

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